力建液壓缸(圖)-DG型車輛用液壓缸加工-DG型車輛用液壓缸
威海力建液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地(di)址：山東(dong)省威(wei)海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一(yi)般地(di)說，測(ce)量(liang)時造(zao)成(cheng)深度(du)(du)不大的(de)細長形(xing)劃傷是輕微的(de)，不影(ying)響運行精(jing)度(du)(du)，但如果(guo)測(ce)量(liang)桿頭(tou)尺(chi)寸調節不當(dang)，測(ce)量(liang)觸(chu)頭(tou)硬(ying)行嵌入(ru)，會造(zao)成(cheng)較為重(zhong)度(du)(du)的(de)傷痕。解決此問題的(de)對策，首先是測(ce)量(liang)出調節好的(de)測(ce)量(liang)頭(tou)的(de)長短度(du)(du)，此外，用一(yi)張只(zhi)在(zai)測(ce)量(liang)位置(zhi)上(shang)開(kai)孔的(de)紙帶，貼在(zai)缸壁內表面，即(ji)不會產生上(shang)述形(xing)狀劃痕。測(ce)量(liang)造(zao)成(cheng)的(de)輕微劃痕，一(yi)般用舊砂(sha)布的(de)反面或馬糞紙即(ji)可擦去(qu)。
液壓(ya)缸泄漏帶(dai)來的(de)危害很多，既是液壓(ya)缸產(chan)生各種故(gu)障的(de)原因之一，又是影(ying)響安(an)全、污染環境的(de)重要因素(su)，所以應引起足夠的(de)重視。
液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)泄(xie)(xie)漏(lou)包(bao)括外(wai)(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)和(he)外(wai)(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)兩種情(qing)況。外(wai)(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)是指(zhi)液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋(gai)、缸(gang)底(di)、油(you)(you)口、排(pai)氣閥、緩沖調節(jie)閥、缸(gang)蓋(gai)與活(huo)塞(sai)桿處等(deng)外(wai)(wai)部(bu)的(de)(de)漏(lou)油(you)(you)，容(rong)易從外(wai)(wai)部(bu)直接(jie)觀察(cha)出。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)是指(zhi)液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部(bu)高(gao)壓(ya)腔(qiang)的(de)(de)壓(ya)力油(you)(you)向低壓(ya)腔(qiang)滲漏(lou)，它發(fa)生在活(huo)塞(sai)與缸(gang)內(nei)壁、活(huo)塞(sai)內(nei)孔(kong)與活(huo)塞(sai)桿連接(jie)處。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)不能直接(jie)觀察(cha)到。不論是內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)和(he)外(wai)(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)，其泄(xie)(xie)漏(lou)的(de)(de)原因主要是密封不良(liang)、連接(jie)處接(jie)觸不良(liang)等(deng)。
①油(you)缸內(nei)有(you)殘(can)留空(kong)(kong)氣(qi)(qi),工作介(jie)質(zhi)形成彈性(xing)體排(pai)除(chu)(chu)方法:充分(fen)排(pai)除(chu)(chu)空(kong)(kong)氣(qi)(qi);檢(jian)查液壓泵吸油(you)管直徑(jing)是否太小,吸油(you)管接頭密(mi)封要(yao)好，防止泵吸入空(kong)(kong)氣(qi)(qi).
②密封摩擦力(li)過大排(pai)除方法:活塞桿與導向套采用H8/f8的配合(he),密封圈槽(cao)的深度(du)和寬度(du)嚴(yan)格按尺(chi)寸(cun)公差做出;如用V形(xing)密封圈時，調整密封摩擦力(li)到適(shi)中程度(du)。
③液(ye)壓缸滑動部位有嚴(yan)重磨損、拉傷和(he)咬著現象。
a.負載和液壓缸定心不良。
b.安(an)裝(zhuang)支架(jia)安(an)裝(zhuang)調整不(bu)良。排除方法:重新裝(zhuang)配(pei)后仔細(xi)找正(zheng),安(an)裝(zhuang)支架(jia)的剛度(du)要好：
c.橫(heng)向(xiang)載(zai)荷(he)(he)(he)大(da). 排除(chu)方法:設法減小橫(heng)向(xiang)載(zai)荷(he)(he)(he),或(huo)提高液壓缸承受橫(heng)向(xiang)載(zai)荷(he)(he)(he)的(de)能力(li)。
d.缸(gang)筒(tong)或(huo)活塞(sai)組(zu)件膨脹(zhang),受力變(bian)形. 排除方法：修(xiu)整變(bian)形部位(wei)，變(bian)形嚴重(zhong)時需(xu)更換有關組(zu)件。
e.缸筒、活塞之(zhi)間產生(sheng)電化學反應(ying).排除方(fang)法:重新(xin)更換電化學反應(ying)小的(de)材(cai)料或更換零件。
f.材質不良(liang)，易磨(mo)損(sun)、拉(la)傷、咬死.排除方法:更換材料(liao)，進(jin)行恰當的(de)熱處(chu)理或(huo)表面處(chu)理。
g.油(you)液中雜質多.排(pai)除方法:進行清洗(xi)后換液壓(ya)油(you)及濾油(you)器。
④活塞桿全長或局(ju)部彎曲排(pai)除方法：校正活塞桿；臥式安裝(zhuang)液壓(ya)缸的活塞桿伸(shen)出(chu)長度過長時應加支承。
⑤缸筒內(nei)孔與(yu)導向套的同(tong)(tong)軸度不好而引(yin)起(qi)別勁現象產生爬(pa)行(xing).排除方法(fa)：保證二者(zhe)同(tong)(tong)軸度。
⑥缸(gang)筒(tong)孔(kong)徑直線性不良（鼓形、錐度等(deng)）.排除方法：鏜(tang)磨(mo)修復，然后根據鏜(tang)磨(mo)后缸(gang)筒(tong)的孔(kong)徑配活塞或增裝O形橡皮(pi)封(feng)油環。
⑦活塞(sai)桿(gan)(gan)兩端螺(luo)母拼(pin)得太(tai)(tai)緊，使其(qi)同軸度不(bu)良。排除(chu)方(fang)法(fa)：活塞(sai)桿(gan)(gan)兩端螺(luo)母不(bu)宜拼(pin)得太(tai)(tai)緊，一般用手(shou)旋緊即(ji)可，保證活塞(sai)桿(gan)(gan)處于自然狀態。
